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信息來(lái)源于:互聯(lián)網(wǎng) 發(fā)布于:2023-12-18
1 高速車削細(xì)長(zhǎng)軸時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題
“車工怕車桿”。這句話反映出車削細(xì)長(zhǎng)桿的難度。由于細(xì)長(zhǎng)軸的特點(diǎn)和技術(shù)要求,東莞數(shù)控加工廠 在高速車削時(shí),易產(chǎn)生振動(dòng)、多棱、竹節(jié)、圓柱度差和彎曲等缺陷。要想順利地把它車好,必須全面注意工藝中的問(wèn)題。
(1)機(jī)床調(diào)整。車床主軸與尾座兩中心線的連線與車床大導(dǎo)軌上下左右必須平行,允差應(yīng)小于0.02mm。
(2)工件安裝。在安裝時(shí),盡量不要產(chǎn)生過(guò)定位,用卡盤裝夾一端時(shí),不要超過(guò)10mm。
(3)刀具。采用Κr=75°~90°偏刀,注意副后角α′0≤4°~6°,千萬(wàn)不宜大。刀具安裝時(shí),應(yīng)略高于中心。
(4)跟刀架、在安裝好后必須進(jìn)行修整,修整的方法,可采用研、鉸、鏜等方法,使跟刀架爪與工件接觸的弧面R≥工件半徑,千萬(wàn)不可小于工件半徑,以防止多棱產(chǎn)生。在跟刀架爪調(diào)整時(shí),使爪與工件接觸即可,不要用力,以防竹節(jié)產(chǎn)生。
(5)輔助支承。工件的長(zhǎng)徑比大于40時(shí),東莞數(shù)控加工廠 應(yīng)在車削的過(guò)程中,增設(shè)輔助支承,以防止工件振動(dòng)或因離心力的作用,將工件甩彎。切削過(guò)程中注意頂尖的調(diào)整,以剛頂上工件為宜,不宜緊,并隨時(shí)進(jìn)行調(diào)整,防止工件熱脹變形彎曲。
2 反走刀車削細(xì)長(zhǎng)桿時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題
車削細(xì)長(zhǎng)桿的方法很多,一般是利用跟刀架進(jìn)行正走刀或反走刀車削。但反走刀車削與正走刀車削相比,有許多優(yōu)點(diǎn),大多被采用。
東莞數(shù)控加工廠 在車削中容易出現(xiàn)兩種問(wèn)題,一種是多棱形,這主要是刀具后角大,跟刀架爪部的R與工件所車出的直徑不符所致;另一種就是竹節(jié)問(wèn)題,它是由在架子口跟好跟刀架后,在對(duì)刀、走刀到切削表面時(shí),由切削深度由極小到突然增大,使切削力變化,工件產(chǎn)生向外讓刀,直徑突然變大,當(dāng)跟刀架走上大直徑時(shí),車出的直徑又變小了,如此循環(huán),使加工出的工件為竹節(jié)形。
為了防止竹節(jié)形的產(chǎn)生,當(dāng)車好B段架子口時(shí),仔細(xì)跟好跟刀架,對(duì)刀后反走刀,當(dāng)?shù)都饪斓紸點(diǎn)時(shí),利用中拖板手柄,再吃深(0.04~0.08)mm,但要根據(jù)切削深度大小靈活掌握。
3 滾壓調(diào)直法
東莞數(shù)控加工廠 在機(jī)械加工中,常采用滾壓加工來(lái)提高工件表面硬度、抗疲勞強(qiáng)度和耐磨性,降低工件表面粗糙度,延長(zhǎng)工件的使用壽命。同時(shí),也可利用在滾壓的過(guò)程中,金屬在外力作用下塑性變形,使內(nèi)應(yīng)力改變來(lái)調(diào)直剛性較好的軸類和桿類工件。
在對(duì)工件進(jìn)行滾壓的過(guò)程中,被滾壓工件在外力的作用下因表面層硬度不均而產(chǎn)生彎曲。彎曲的旋轉(zhuǎn)中心高處,承受的滾壓力大,而產(chǎn)生的塑性變形也大,這樣使工件的彎曲程度更加增大。特別是在采用剛性滾壓工具時(shí),此現(xiàn)象更為突出。
滾壓調(diào)直的方法是在對(duì)工件第一次滾壓后,檢查工件的徑向跳動(dòng),凹處做上記號(hào),用四爪卡盤把工件的凹處,調(diào)整到機(jī)床回轉(zhuǎn)中心的高處來(lái),與工件彎曲的大小成正比,再進(jìn)行第二次滾壓,然后用百分表和調(diào)整四爪卡盤的卡爪,把工件校正。再用百分表檢查彎曲的情況,如還彎曲,再用上述的方法,調(diào)整工件,進(jìn)行第三次滾壓,直至達(dá)到工件要求的直度為止。第二次以后所走刀的長(zhǎng)度,應(yīng)根據(jù)具體情況,不必走完全程,而且要采用反走刀。
東莞數(shù)控加工廠 采用滾壓調(diào)直,一般在對(duì)工件進(jìn)行滾壓的過(guò)程中完成,不僅不會(huì)損傷工件的表面,而且使工件外表面受到比較均勻的滾壓,不會(huì)產(chǎn)生死彎,也易于操作。